Gen kèk "mega-evènman" ki sèvi kòm sèn briyan, yon "vitrin", pou karting mondyal la. Se sètènman pa yon aspè negatif, men nou pa kwè ke sa sifi pou devlopman reyèl espò nou an.
pa M. Voltini
Nou te pibliye yon entèvyou enteresan ak Giancarlo tinini (tankou toujou) nan menm nimewo magazin virtual room nan, ki te mansyone yon sijè mwen vle eksplore ak devlope, epi mwen vle lektè yo fè kòmantè sou li tou. Anfèt, pami lòt bagay, gen diskisyon sou koup di mond lan nan Brezil, ki se yon evènman "top" epi ki ta dwe ede fè pwomosyon espò nou an atravè lemond: yon "espektak" pou fè "parese" oswa "pa enfòme" (men tou fanatik motè òdinè) konnen go kart la, epi yon demonstrasyon aspè ki pi briyan li yo. Sepandan, jan bòs CRG a te byen fè remake, nou pa ka limite tout bagay la a sa sèlman: plis nesesè pou sipòte pwojè menm jan an.
Konsa, mwen te kòmanse panse ke nou souvan limite tèt nou nan senp aparans ak aparans, epi nou pa etidye lòt pwoblèm yo an pwofondè. Anjeneral, sa karting manke se pa evènman byen òganize. Okontrè: anplis evènman klas mondyal ak kontinantal FIA yo, gen anpil lòt evènman ki gen valè entènasyonal, soti an Ewòp rive Ozetazini, soti nan seri WSK rive nan skusa, epi apre sa rive nan magti, ki se premye evènman ki parèt nan tèt moun. Men, si ou reyèlman vle chèche (epi jwenn) vrè pwomosyon kart la, se pa sa sèlman. Konsèp sa a vle di gaye ak ogmante espò nou an an tèm de kantite ak imaj.
MONDYALIS POZITIF
Anvan gen nenpòt malantandi, yon bagay dwe klè: Mwen pa kont jwèt mondyal la nan Brezil. An jeneral, peyi sa a te fè (epi li toujou ap fè) yon gwo kontribisyon nan kous otomobil mondyal la, e kòm yon gwo fanatik senna, mwen sètènman pa ka bliye reyalite sa a fasilman. Petèt Massa, kòm prezidan ekip karting FIA a, yon ti jan pran nan atitid nasyonalis, men mwen toujou pa panse gen anyen ki mal oswa ki repweyansib nan aksyon sa a. Okontrè, li kout-vizyon e li kontreproduktiv nan opinyon mwen pou limite gwo evènman tankou Chanpyona Mondyal OK ak KZ yo pou yo fèt sèlman an Ewòp, menm si li pratik pou manifaktirè yo. Anfèt, se pa yon konyensidans ke manifaktirè tankou Rotax, ki gen manadjè yo toujou ap gade devan epi yo pa enfliyanse pa move abitid go-kart tradisyonèl yo, te deside chanje plas final yo an Ewòp epi yon lòt deyò mond lan. Chwa sa a te fè seri a genyen glwa ak prestij, epi li te ba li yon vrè gou mondyal.
Pwoblèm nan se ke li pa sifi pou nou deside òganize yon konpetisyon andeyò Ewòp, oubyen antouka, si pa gen okenn lòt konpetisyon, li pa sifi pou nou deside òganize yon "konkou ekspozisyon" prestijye. Sa ap sèlman fè gwo efò ekonomik ak espòtif ke òganizatè yo ak patisipan yo dwe fè fas yo prèske initil. Kidonk nou bezwen yon bagay ki pèmèt nou ranfòse evènman briyan ak mayifik sa yo yon fason pi desizif, olye pou tout bagay fini sou podyòm nan moman seremoni prim yo.
SWIVI NESESÈ
Li evidan, nan pèspektiv manifakti a, TiNi mezire pwoblèm nan nan pèspektiv mache a ak biznis la. Se pa yon paramèt vilgè, paske nan pèspektiv espòtif, se yon lòt fason pou mezire popilarite oswa pati nan espò nou yo, tout bagay sa yo se: plis pratikan, kidonk plis pist kous, plis kous, plis pwofesyonèl (mekanisyen, tuner, konsesyonè, elatriye), plis lavant go kart, elatriye, e, kòm rezilta, menm jan nou te ekri nan lòt okazyon, pou yon mache dezyèm men, sa a ede moun ki gen mwens chans oswa ki jis sispèk pou yo kòmanse aktivite karting epi devlope plis pratik karting. Nan yon sèk vètye, yon fwa li kòmanse, li pral sèlman pwodui benefis.
Men, nou dwe mande tèt nou kisa k ap pase lè yon fanatik santi l atire pa jwèt prestijye sa yo (nan televizyon oswa nan lavi reyèl). Paralèl ak vitrin magazen yo nan sant komèsyal la, vitrin sa yo ede atire kliyan yo, men lè yo antre nan magazen an, yo dwe jwenn yon bagay enteresan e ki apwopriye pou yo, kit se nan itilizasyon oswa nan pri; sinon, y ap kite epi (sa ki pi enpòtan) yo p ap janm retounen. Epi lè yon fanatik santi l atire pa "kous espektak" sa yo epi li eseye konprann kijan li ka imite "ewo" machin li fèk wè a, malerezman, pifò tan an li frape miray la. Oubyen pito, li kontinye paralèl ak magazen an, li jwenn yon vandè ki ofri de chwa: yon objè bèl, men ki pa ka atenn oswa yon objè ki disponib, men ki pa enteresan, san mwatye mezi ak posiblite pou lòt chwa. Sa ap rive moun ki vle kòmanse kous ak go kart epi ki ofri de sitiyasyon: kous ak go kart estanda FIA "egzajere", oswa andirans ak lokasyon, kèk altènativ ki ra. Paske nan yon pwen de vi espòtif ak ekonomik, menm twofe mak yo trè ekstrèm kounye a (eksepte kèk).
LÈ YON FANATIK SANTI YON "KOUS VEDÈT" EPI L AP ESEYE KONPRAN KIJAN LI KA IMITE "ERO" LI FÈK WÈ AP KOURI YO, LI JWENN SÈLMAN DE ALTÈNATIV: KART KI BÈL MEN KI PA AKSESI MEN KI PA AKSESI OUBYEN SA YO KI LOKE AKSESIB MEN KI MWENS ENTÈRESAN, SAN DEMI-MEZI.
PA SÈLMAN JUNIOR
Se pa yon konyensidans ke, ankò nan entèvyou ki te bay pwen depa pou divagasyon sa yo, Tinini li menm vin mete aksan sou mank yon kategori (oswa plis pase youn) ki konekte gwo diferans ki genyen ant kart lokasyon 4-tan yo ak sa yo ki nan "nivo Chanpyona Mondyal" FIA a. Yon bagay ki pi abòdab ekonomikman, men san li pa abandone pèfòmans akseptab: nan fen a, tout moun ta renmen kouri ak yon Fòmil 1, men apre sa nou "satisfè" (pou nou di sa konsa) ak GT3 yo tou...
Òganize Chanpyona Mondyal Karting deyò Ewòp, pou rezon pwomosyonèl, pa nouvo: deja an 1986, lè 100cc la te toujou ap kouri, yo te fè yon vwayaj aletranje pou fè pwomosyon karting "style Cik" Ozetazini, nan Jacksonville. Apre sa, te gen kèk lòt okazyon, tankou Cordoba (Ajantin) an 1994, ak lòt evènman nan Charlotte.
Bote a – e etranj ase – se ke gen anpil motè ki pi senp, mwens pwisan nan go kart yo: Rotax 125 junior max la, pa egzanp, se yon motè 23 puisans ki konplètman fyab, ki pa mande anpil antretyen, san menm konpleksite valv echapman yo. Men, menm prensip la kapab aplike tou pou ansyen KF3 la. Anplis retounen nan diskisyon sou abitid byen anrasinen ki difisil pou elimine, moun yo dwe espere ke kalite motè sa a sèlman apwopriye pou chofè jinyò. Men poukisa, poukisa? Motè sa yo ka kondui go kart, men tou pou moun ki gen plis pase 14 an (petèt menm 20 an...). Yo toujou vle pran plezi enteresan, men pa twò di. Moun ki travay lendi pa ka retounen fatige lendi. Anplis tout diskisyon sou angajman jesyon machin ak angajman ekonomik, sa a santi pi plis jou sa yo.
SE PA YON KESYON DE LAJ
Sa a se jis youn nan plizyè lide posib ki ka mennen nan lide kijan pou ogmante gaye ak pratike go kart yo, debarase m de kèk plan twò rijid, epi swiv estrikteman sa nou rele "kous demonstrasyon" an. Se yon kategori pou tout moun, san okenn limit laj espesifik, men ki fèt pou evite konplikasyon ak depans ki pa pwopòsyonèl. Yon vid pou ranpli, patwon CRG a te di tou ke li kapab sèvi tou kòm yon "pon" pou kous FIA nan peyi kote, pou divès rezon, kous machin jwenn li pi difisil pou ratrape oswa pran rasin. Petèt gen yon bèl final entènasyonal inik ki rele FIA Èske ou pa panse yon fanatik ta pi fasil pou jwenn dezi, tan ak lajan nan yon konkou enpòtan jis yon fwa pa ane si kategori a efikas epi "fèt pou li"? Anfèt, si nou reflechi byen, san lide prekonsepsyon, èske gen vrèman yon rezonman, amelyorasyon ak defi Rotax ki reyisi menm jan an? Yon lòt fwa ankò, previzyon konpayi Otrichyen yo se jis yon egzanp.
Ann klè: sa a se sèlman youn nan plizyè lide posib pou asire ke evènman enpòtan tankou sa ki prevwa nan Brezil la pa tounen yon fen poukont li, men yo ka yon etensèl pou yon bagay pozitif ki pral swiv.
Ki sa ou panse? Epi, sitou, èske ou gen lòt pwopozisyon nan tèt ou?
Atik kreye an kolaborasyon avèkMagazin Vroom Karting.
Dat piblikasyon: 22 Fevriye 2021