SIMPLICITY SE THRUSTER KARTING

Pou karting vin gaye ankò, nou bezwen retounen nan sèten konsèp orijinal, tankou senplisite.Ki soti nan yon pwen de vi motè endike motè a toujou valab lè-refwadi

pa M. Voltini

Se pa yon konyensidans ke yon motè kart ki refwadi ak lè reprezante sou kouvèti a nan yon liv fondamantal pou 2-strokers, tankou "High Performance Two-stroke Engines" pa Massimo Clarke.

Nan kolòn karakteristik sa a, nou te souvan souliye ki jan youn nan "conditio sine qua non" pou retounen nan yon ekspansyon adekwat karting debaz, sètadi kalite ki pi popilè, de baz, se pran kèk nan konsèp orijinal yo nan kalite sa a. machin.Kòmanse nan senplisite: yon aspè ki pou kont li trennen anpil lòt ansanm ak li, tout pozitif.Pou kòmanse, yon kart ki pi senp tou pi lejè e konsa gen pi gwo pèfòmans;oswa li pèmèt menm chofè ki pi lou yo fè kous konpetitif, ak menm pwa regilasyon minimòm lan.Yon lòt aspè souvan pa konsidere kòm anpil jan li merite yo dwe se ke yon kart pi lejè afekte kawotchou yo mwens, ensiste yo nan yon limit pi piti, kidonk yo kenbe pèfòmans yo pi lontan ak dire pi lontan ak menm lòt karakteristik yo, ak avantaj ekonomik ki gen rapò.Lèt la, anplis, yo ogmante ak senplisite konstriktif pou senp lefèt ke sa ki pa la ... pa koute!Finalman, gen yon faktè ki byen lwen soti nan segondè ke yon kart senp se pi fasil yo jere epi Se poutèt sa ka pote anpil amater senp nan tras la, epi yo pa sèlman elèv jeni oswa moun ki kapab peye yon mekanisyen espesyalize.

MOTÈ KART KI REFRIJE AK AIR OFERI GWO FASIL POU UTILIZASYON, PANDAN SISTÈM AK DLO REFRODISSEMENT AK PWOFESYON AK PWOFESYON EPI ANPLIS MWEN NEFFICIENT.

BOTE A AIR

Nan tan lontan an, nou te analize kijan kategori ki gen plis siksè ak akonpli se moun ki ofri motè ki senp pou itilize ak fasil pou jere, pa moun ki gen plis pouvwa tout tan.Dènye yo bon pou kategori ki pi wo yo, sa yo ki nan chanpyona Cik / Fia.Li bon pou fè remake, an reyalite, ke lè yo te pwopoze motè "nivo chanpyona mondyal yo, yo pa t ap koule "desann": se sa ki te pase pou egzanp ak KF ak OK.Pandan ke lè motè apwopriye pou gwo kò a nan chofè kart yo te enpoze, tankou 125 la ak bwat fiks, dekonprese ak yon karburateur estanda, sa yo te tèlman gaye ke yo menm tou yo te gen yon enpak sou chanpyona Mondyal la KZ.Se poutèt sa, motè yo dwe gen karakteristik senplisite, nan moman sa a nou pral konsantre sou yon karakteristik ki se baz pou aspè sa a: refwadisman lè.Yon moun ap pwobableman vire nen yo, men nan opinyon nou an, nan ka a espesifik nan karting, refwadisman lè toujou gen yon rezon ki pi plis pase valab pou egzistans, kòmanse jisteman nan senplisite jeneral la li garanti.Anplis de sa, si se vre ke nan teyori refwadisman likid garanti pi bon kondisyon travay pou motè a epi li se tou plis teknolojik, an verite nou pa konnen ki kantite rezònman sa a se reyèlman aplikab a motè kart.Nenpòt ki moun ki pa gen blinders sou ka tout bon obsève ki jan nan motè kart (ak sèl eksepsyon nan Rotax Max la) aranjman nan sistèm nan refwadisman dlo se konplètman fache: radyatè gwo konpare ak deplasman an (endikasyon, kidonk, nan trè ba. efikasite), sikui idwolik ak 7 moso tiyo (ak 14 kranpon yo dwe sere boulon ...), bezwen nan ajiste rido a sou radyatè a alamen, ak sou sa.Lefèt ke sèlman nan karting li pa te posib yo kreye sistèm refwadisman likid ki vrèman oto-reglemante nan tanperati ak ki gen sèlman de tiyo (yon sèl pou pi devan ak youn retounen) ant motè a ak radyatè a, ta dwe fè nou panse (move). ).

TEKNOLOJI VALID

Gen kèk ki ta fè nou kwè ke lè l sèvi avèk refwadisman sou yon motè kart se yon bagay ki diminye prestij teknik li yo, men nou diman dakò.Apa de lefèt ke si menm jodi a anpil kategori kart toujou sèvi ak sa a kalite motè, dwe gen yon rezon, epi nou menm tou nou gen yon egzanp byen siyifikatif: liv "Motè pèfòmans de kous segondè" ekri pa Massimo Clarke.Nan ti "bib" sa a pou fanatik sijè a, an reyalite, motè kart ki refwadi lè yo reprezante kòm evolisyon maksimòm kalite sa a.Se konsa anpil ke youn nan motè sa yo menm mete sou kouvèti a: nan kou, nan ka sa a, prezans nan valv la disk wotasyon mete nan devan an konte pi wo a tout, men li sanble klè pou nou ke evidamman, prezans nan refwadisman. najwar pa reprezante yon negatif.Nan nenpòt ka, nenpòt moun ki te pandye soti nan jaden an nan motè pou yon ti tan konnen trè byen ke sèlman lè tanperati deyò oswa lè yo vrèman wo ka gen kèk limit nan refwadisman lè, nan direksyon nan fen kous la.Sepandan, pa gen anyen ki pa ka rezoud oswa danjere: jis sonje ansyen pratik nan fèmen inlet la ak men ou chak kounye a epi Lè sa a, ogmante gaz la nan motè a, ak yon efè refwadisman ak lubrifyan.Ak ekriven an tèt li konnen li byen, li te gen nan peyi Itali te jwenn tèt li kouri yon koup de fwa nan jou ak tanperati plis pase 40 ° C. Epitou, pèmèt mwen, si yo vle fè nou kwè ke refwadisman lè bay pwoblèm, sa vrèman vle di ke yo yo fè espre fèmen je yo sou anpil lòt pwoblèm ke motè ki refwadi dlo olye bay, tankou senti, koule dlo, tanperati ki monte si ou pa peye atansyon sou enstriman yo sou volan an, ak sou sa.Nou pa mansyone pri a.

Anpil nan kategori ki pi popilè yo, tankou Easykart (men se pa youn nan sèlman), toujou adopte motè lè-refwadi.Sou bò dwat la, yon egzanp sou seri a nan motè ki te pwodwi pa PRD, ki ofri tou trè senp ak trè ekonomik modèl aircooled, avèk oswa san anbreyaj ak demaraj elektrik.

SIMPLICITE JENERAL

Èske w fin mete fondasyon yo pou fè li konprann ke yon motè lè-refwadi toujou apwopriye pou kart, ann wè ki sitiyasyon reyèl la.San yo pa konsidere motè Minikart yo, men sèlman plis "granmoun" yo, nou ka fasilman wè ke gen toujou kategori ki adopte motè yo lè-refwadi ak siksè ak san pwoblèm patikilye ki gen rapò ak refwadisman: youn pi wo a tout (men se pa youn nan sèlman) se Easykart la.San yo pa bliye ke gen sitiyasyon lokal ki wè kategori enpòtan kouri pa motè sa a kalite, tankou TKM nan UK a oswa Raket nan Scandinavia.Nan nenpòt ka, pi gwo manifaktirè motè Ewopeyen yo toujou gen vèsyon motè lè-refwadi nan katalòg yo ki ka adopte pa seri patikilye atravè mond lan, ki akòz karakteristik ekonomik yo gen yon sèten siksè, byenke limite nan zòn espesifik.Soti nan pwen de vi sa a, pwoblèm reyèl la se ke otorite espò entènasyonal la pa prevwa kategori "sedated" ak sa a kalite motè.Ki, si yo pa t 'fè sans yo pa ta dwe pwodwi ankò, dwa?Olye de sa... Yon egzanp ke nou ta renmen mete aksan sou se PRD nan manifakti Ostralyen, ki nan pwodiksyon motè li yo gen yon pakèt vitès 100 ak 125 singlespeeds, tou de likid ak lè-refwadi.Yon seri ki ka modile nan plizyè fason, pou diferan altènativ konstriksyon: pò piston oswa admisyon valv wozo, kondwi dirèk oswa ak anbreyaj santrifujeur, demaraj elektrik oswa ou pa ... gen anpil chwa.Ki sa nou ta renmen mete aksan sou, sepandan, se ke pri yo nan enpòtatè a Ostralyen yo vrèman anbarasan (pou lòt moun): yo varye soti nan mwens pase 1,000 ero (karburateur ak mòflè enkli) pou motè ki pi senp, pò a piston 100/125 ak kondwi dirèk soti nan 17/21 hp, nan mwens pase 2,000 ero pou variant la reed-valv lè-refwadi ak starter elektrik ak anbreyaj santrifujeur, ak apeprè 23 hp.HPs anplis adekwat pou kategori sa a ki nou souvan pale pou ekonomi ak pèfòmans (ak amizan) ta dwe plase mwatye ant lokasyon/andirans ak aktyèl kous.

ANPIL MANIFAKTÈ MOTÈ TOUJOU GENYEN, NAN KATALOG YO, INITE KI REFRIJE AK AIR KI EKIPE DIVERY KATEGORI OTRA MOND LA.

KI PLIS KA FÈ

Yon ti tan, nan opinyon nou an, gen tout bon espas pou youn oswa plizyè kategori kart rekonèt pa Cik / Fia a ak motè lè-refwadi ak mete kanpe konsa yo ankouraje popilarite nan espò sa a atravè mond lan.Nou ta renmen tou ajoute ke re-panse karting nan sans sa a ka debloke oswa debouche sèten mantalite ak mennen nan plis benefis nan yon pwen de vi teknik.Pou egzanp, nou ka panse a yon motè ak najwar "encapsule", se sa ki ak transporteur bò (men tou sou tèt la) ki pa kanalize lè a amelyore refwadisman ak diminye bri.Lè sa a, si nou panse ke yon motè dirèk kondwi se senp, men tou anakwonis (apre tou, nou menm tou nou kwè ke "100-style" starter la pa adekwat ankò, nan twazyèm milenè a) nou toujou envite pouvwa-ki-yo chwazi. sèvo yo epi jwenn yon sistèm altènatif nan demaraj elektrik (toujou twò konplèks ak pwoblèm) depi kalite a pouse pa reprezante yon pwoblèm ak KZ.Anplis dekonpresyon tankou sa yo itilize nan OK, ki pa travay nan pèfeksyon men sèlman paske yo mal gwosè, nouvo solisyon anbreyaj santrifujeur ka etidye ki fè kart pi fasil jere ak modèn an menm tan.Ki sa ki vini nan tèt ou, pou egzanp, se yon anbreyaj ki toujou pèmèt pouse-kòmanse.Li pa enposib: li te prezan, pou egzanp, sou Honda Super Cubs yo (veyikil de-wou ki te vann tout tan) gras a yon jwenti yon sèl-fason ki pèmèt pouse-kòmanse nan ka ta gen pwoblèm malgre prezans nan anbreyaj la otomatik.Oswa ou ta ka transfòme klasik singlespeed santrifujeur anbreyaj la pou li ka manyèlman opere lè sa nesesè, sa vle di pou kòmanse, nan evènman an nan yon vire oswa menm jis pou avanse pou pi pi fasil nan paddock la.Posiblite yo la: tout sa li pran se kèk reflechi sou.E petèt li ta pi bon pou yon moun fè li kounye a anvan Chinwa yo panse sou li ... oswa ou pa?Sa a se tou yon aspè yo reflechi sou.

yon kart tipik soti nan kòmansman ane 90 yo: senplisite la konstriktif se evidan.Anba a, yon Raket 120ES, ki pote filozofi Minikart nan 120cc (ak 14hp) ofri plezi ekonomik ak pouse yon kategori apresye nan Fenlann.

ADOPTE MOTÈ "ETA OF THE ART" KI REFRIJE AK AIR SERVE TOU POU RE-PANSE KARTING, RESULTE LÒT AVANTAJ NAN ANPIL LÒT ASpè.

Atik kreye an kolaborasyon akVroom Karting Magazin